Le Port de Tanger est constitué de caissons en béton armé posés sur un remblai en fond de mer. Les terrains d’assise sont des sables silteux à graveleux épais d’une trentaine de mètres reposant sur le substratum.
Étude De Cas – Calculs Dynamiques Sur Une Digue En Caisson Avec PLAXIS
Les calculs temporels ont été réalisés avec le logiciel PLAXIS. Les lois de comportements et les caractéristiques mécaniques de ces sols ont été adaptées au domaine de déformations sous sollicitations sismiques. Les hypothèses géotechniques, dynamiques et numériques ont nécessité de nombreux calculs de calage afin de conserver au mieux la qualité du signal lors de sa propagation à travers le modèle.
Points Essentiels
– Digue en caissons de 1 km de long posée sur un remblai sous marin de 3 m d’épaisseur
– Caissons béton armé rempli de ballast : 23 m de hauteur et 25 m de largeur
L’étude dynamique de l’ouvrage réalisée pour l’entreprise a permis d’évaluer les déformations de l’assise des caissons sous sollicitations sismiques ainsi que les déformations irréversibles post-sismiques.
- Calage des paramètres de Rayleigh pour gérer les amortissement des sols
- Paramètres de Newmark
- Coefficient d’absorption aux limites
- Pas de temps critique du signal / taille de maille du modèle
